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Precauciones durante la rotación de la bomba
Published:
2020-09-27
Algunas bombas horizontales y verticales están listas para su envío a nuestros clientes extranjeros.
Algunas bombas horizontales y verticales están listas para su envío a nuestros clientes extranjeros.
No solo para nuestros clientes actuales, sino para quien sea usted comprador o usuario final o distribuidor o agentes de bombas en el área de dragado de minería, metalurgia, ríos y canales. Cuando compra, prueba u opera las bombas, hay algunas notas o consejos que pueden ayudarlo.
1. La bomba no descarga ningún líquido.
a) Una de las razones puede ser que el aire se filtre hacia la succión o el empaque. Deberíamos sellar la fuga.
b) Sentido de giro de la bomba incorrecto o impulsor desgastado. Debemos comprobar el sentido de giro y reemplazar el impulsor por nuevo.
c) La tubería de aspiración está bloqueada, debemos eliminar la obstrucción.
2. El consumo de energía del eje es excesivo.
a) El prensaestopas está demasiado apretado contra los anillos de la empaquetadura. Debemos aflojar los tornillos del prensaestopas.
b) El componente giratorio es la fricción en una pieza estacionaria. Debemos eliminar la posición de fricción.
c) Los cojinetes están desgastados. Deberíamos reemplazar un cojinete nuevo.
d) La tensión de la correa de transmisión es demasiado fuerte. Necesitamos ajustar el cinturón.
e) La capacidad es demasiado grande y la velocidad y la densidad de la bomba son demasiado altas. Debemos modificar el servicio y la velocidad de la bomba.
f) Desalineación o falta de paralelo del eje de transmisión y el eje de la bomba. Debemos ajustar el eje del motor y el eje de la bomba.
3. El rodamiento se sobrecalienta.
a) El cojinete lubrica demasiado o demasiado menos. Necesitamos lubricar según los requisitos.
b) En los lubricantes contienen impurezas. Necesitamos reemplazar grasa lubricante nueva.
c) El cojinete está desgastado Debemos reemplazar el cojinete nuevo.
4. Bearing tiene una vida útil corta.
a) Desalineación o incomparable del eje de transmisión y el eje de la bomba. Debemos ajustar el eje del motor y el eje de la bomba.
b) Eje doblado, necesitamos reemplazar un eje nuevo.
c) Hay fricción cuando el funcionamiento de la bomba y el impulsor se desequilibran debido al desgaste. Debemos eliminar los lugares de fricción y reemplazar el impulsor nuevo.
d) Objetos extraños ingresados en el rodamiento o lubricación insuficiente. Debemos limpiar el rodamiento.
e) Se siguió un procedimiento incorrecto en el montaje de los cojinetes. Debemos reemplazar o reensamblar los cojinetes.
5. Fugas excesivas de la caja de empaquetadura.
a) El empaque está excesivamente desgastado, debemos reemplazar el empaque nuevo.
b) El manguito del eje está muy desgastado, debemos reemplazar el manguito del eje.
c) El agua de sellado está sucia, debemos cambiar el agua de sellado limpia.
6. La bomba vibra o hace ruido.
a) El cojinete está desgastado Debemos reemplazar el cojinete nuevo.
b) El impulsor está desequilibrado, debemos reemplazar un impulsor nuevo.
c) El aire entra en la tubería de succión o se bloquea. Debemos descargar el aire y eliminar el lugar de obstrucción.
d) La capacidad no es uniforme o la bomba no está cebada. Deberíamos mejorar la alimentación con bomba.
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